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　　台铁445次“普悠玛号”昨天（10日）晚间于和平站南端撞击地震落石，造成第一车北边2轴出轨。尽管没有翻车，仍造成安全隐忧。台铁企业工会今天（11日）无奈直批，“这件事蛮严重的”。该地点早在几年前就曾发现落石，且距离此次地震首日发现的落石仅600米，代表早已存在风险。现在台铁公司内司机人心惶惶，要求公司尽速提出改善措施。

　　台湾“联合新闻网”报道，台铁445次“普悠玛号”昨天晚间于和平站南端撞击地震造成的落石，造成第一车北边2轴出轨，车上载有146名旅客，所幸没有翻车。但一度导致和平车站至和仁车站间双线不通，今天清晨已恢复通行。

　　台铁劳工董事、台铁企业工会秘书吴长智今天表示，这件事真的“蛮严重的”。因为该路段距离地震第一天发现落石的地点仅600米，照理说应也是风险范围。且该地点在2019年夜间也曾发现落石，代表早已存在风险。尽管台铁在非封闭与公路交界处都有做防护系统，但该防护高度不足以阻挡落石，从几年前的落石就可以得知，该护栏效果不大。

　　吴长智也说，自花莲大地震发生以来，公司内部人心惶惶，司机员群组也纷纷表示驾驶该路段十分紧张，一次乘载这么多旅客的安全压力很大。究竟防护措施如何理想化，希望公司一定要重视。

　　他表示，虽然有些路段在地震第一时间未发现落石，但不代表不具有风险。台当局气象单位统计，截至今天已有800多起余震，难免会造成山坡缝隙，落石也随时可能再出现，下个月迎来梅雨季更一定会出现坍方。工会坚持公司一定要尽速提出计划报告，针对崇德车站、和仁、和平等路段提出具体措施，旅客及员工的安全已不容分分秒秒。（海峡导报记者 林静娴 整理报道）雷火 雷火电竞 app